بلو آف چیست و چه کاربردی دارد؟
بلو آف چیست و چه کاربردی دارد؟
برای خرید انواع لوازم اسپرت و تیونینگ ماشین های ایرانی و خارجی با ما تماس بگیرید.
شماره تماس ما ۰۹۱۲۰۰۸۹۴۰۴ و ۰۲۱۳۳۱۱۷۲۵۸
Blow Off Valve چیست؟
سوپاپ خاموش (BOV) وسیله‌ای است که به تنظیم فشار در موتور کمک می‌کند تا هوا در صورت نیاز خارج شود.
با این کار از آسیب دیدن موتور جلوگیری می کند و به کارکرد نرم آن کمک می کند.
سوپاپ های خاموش کننده اغلب در موتورهای توربوشارژ استفاده می شوند، زیرا می توانند به جلوگیری از “خزش تقویت” (زمانی که فشار تقویت بیش از حد در موتور ایجاد می شود) کمک کنند.
دریچه‌های دمنده معمولاً بین ورودی هوا و بدنه دریچه گاز قرار دارند.
هنگامی که دریچه گاز بسته می شود، فشار در منیفولد ورودی افزایش می یابد و باعث می شود که دریچه دمش باز شود و مقداری از فشار آزاد شود.
این به جلوگیری از خزش بوست کمک می‌کند و موتور را روان نگه می‌دارد.
در حالی که سوپاپ های خاموش برای همه موتورها مورد نیاز نیستند، اما می توانند برای موتورهایی که در معرض سطوح بالایی از استرس هستند (مانند موتورهای توربوشارژ) مکمل ارزشمندی باشند.
با کمک به تنظیم فشار، سوپاپ‌ها می‌توانند به افزایش عمر موتور شما کمک کنند و آن را در بهترین حالت کار کنند.
ایجاد برخی از رایج ترین باورهای غلط برای استراحت
Turbosmart بر پایه دریچه دمنده (BOV) ساخته شد که به عنوان شیر انحرافی نیز شناخته می شود.
این اولین محصولی بود که ما ساختیم. از آن زمان، ما بی وقفه برای بهبود و تکمیل آن تلاش کرده ایم.
در نتیجه، در طول سال‌ها یک یا دو چیز یاد گرفته‌ایم و می‌خواهیم برخی از رایج‌ترین باورهای غلط را کنار بگذاریم.
-
خودروها دریچه های کارخانه ای ندارند، بنابراین من به آن نیازی ندارم
خودروهایی که سوپاپ‌های خاموش ندارند ممکن است در روزهای اولیه خودروهای توربو درست باشد.
در آن زمان، اکثر خودروهای توربوی کارخانه‌ای با شیر خاموش کننده کارخانه عرضه نمی‌شدند.
با این حال، این خودروهای توربو اولیه نیز از سطوح تقویت نسبتاً پایینی برخوردار بودند.
امروزه، اکثر خودروهای مدرن توربوشارژ دارای یک سوپاپ خاموش از کارخانه هستند.
با این حال، هوای تهویه شده را دوباره به گردش در می آورد، بنابراین صدای مشخصی از دریچه دمیدن هوا به اتمسفر را نمی دهد.
BOV های چرخشی گاهی اوقات دریچه های بای پس (BPV) نامیده می شوند.
با این وجود، BOV/BPVهای استاندارد اغلب بسیار ابتدایی هستند.
علاوه بر این، گاهی اوقات BOV/BPV ها از پلاستیک ساخته می شوند، از پاسخ ناکافی سوپاپ رنج می برند، و به خوبی با افزایش سطح بوست مقابله نمی کنند.
با این حال، ذکر این نکته ضروری است که این خودروها برای جلوگیری از نوسانات کمپرسور، سوپاپ‌های خاموش را اجرا می‌کنند که منجر به تصور اشتباه بعدی می‌شود.
-
توربو فلاتر بی ضرر است
صدای بال بال زدنی که برخی از خودروهای توربوشارژ هنگام بسته شدن ناگهانی دریچه گاز ایجاد می کنند، مانند هنگام تعویض دنده، ناشی از افزایش ناگهانی کمپرسور است.
این یک پدیده نسبتاً پیچیده است که در اینجا با جزئیات بسیار بیشتری توضیح می دهیم.
به طور خلاصه، فلاتر صدای یک توربوشارژر است که سعی می کند هوا را فشار دهد.
با این حال، از کار افتادن به دلیل دریچه گاز بسته است.
بنابراین، بار روی یاتاقان های توربو را به طور چشمگیری افزایش می دهد.
اگر در بارهای موتور یا سطوح بوست بالاتر رخ دهد، می تواند باعث سایش زودرس توربو شما شود.
ه طور خلاصه، یک BOV با تخلیه فشار هوا که باعث افزایش موج می شود، از فلاتر توربو جلوگیری می کند.
-
دریچه‌ها را منفجر کنید و فقط دریچه‌ها را به اتمسفر باز کنید
این تصور اشتباه احتمالاً به دلیل صدای مشخصه یک سوپاپ خاموش است، که این است که یک دریچه هوا به اتمسفر یک “Pssh” بلند و تیز ایجاد می کند.
دریچه‌های چرخشی یا لوله‌ای پشتی وجود دارند و بسیار محبوب هستند.
با این حال، شما آنها را نمی شنوید.
همانطور که در بالا ذکر شد، اکثر خودروهای توربو کارخانه مدرن به صورت استاندارد دارای یک دریچه دمنده چرخشی هستند.
Turbosmart دریچه‌های بازچرخانی با کارایی بالا و همچنین نسخه‌های قابل توجه تهویه به اتمسفر را تولید می‌کند.
دریچه‌های دو درگاهی ما دارای تقسیم بین عملکرد چرخشی و جوی هستند.
بنابراین، درگاه‌های دوگانه Turbosmart عملکرد بی‌صدا و سازگار با کامپیوتر را با بوست کم ارائه می‌کنند.
در مقابل، آن صدای کلاسیک دریچه به اتمسفر افزایش قابل توجهی دارد.
درگاه دوگانه نوع ۵ ما حتی به شما امکان می‌دهد هر طور که می‌خواهید بین حالت کاملاً هواکش به اتمسفر، چرخش کامل یا ترکیبی از هر دو سوئیچ کنید.
آنها در اینجا عمیق تر توضیح داده شده اند.
-
یک BOV اگر در آزمایش دود نشت کند، علت نشت بوست است
آزمایش‌های دود اغلب برای تشخیص نشت بوست با فشار دادن سیستم توربو با دود استفاده می‌شوند.
علاوه بر این، مشاهده محل خروج دود می تواند به شناسایی دقیق منبع نشت کمک کند.
با این حال، مهم است که به یاد داشته باشید که این آزمایش شرایط واقعی رانندگی را تکرار نمی کند.
به طور معمول در آزمایش دود، BOV از طریق درگاه پشتی شاقول تحت فشار قرار می گیرد، که هرگز در هنگام رانندگی اتفاق نمی افتد.
این بدان معنی است که هوا می تواند از مناطقی که در شرایط عملیاتی عادی آب بندی نمی شوند، نشت کند.
-
یک دریچه دمنده برای مهر و موم به یک حلقه O نیاز دارد
برخی از دریچه‌های خاموش کننده پس از فروش به یک O-ring لاستیکی برای مهر و موم کردن پیستون با بدنه سوپاپ نیاز دارند.
این بیشتر از نشت جلوگیری می کند، که در طول زمان از بین می رود یا جابجا می شود.
این بدان معنی است که شیر باید جدا شود و حلقه O-رینگ کوچک جایگزین شود تا اطمینان حاصل شود که همانطور که باید به کار خود ادامه می دهد.
دریچه‌های بلوک آف Turbosmart با دقت در کسری از میلی‌متر ماشین‌کاری می‌شوند تا از مهر و موم شدن آنها بدون نیاز به O-ring لاستیکی اطمینان حاصل شود.
این باعث می شود آنها بسیار بادوام تر شوند.
